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まず最初は、外灘へ行くことにした。 この『外灘観光隧道』というのは、黄浦河の下に掘られた地下トンネルの中をトローリーで移動するものな |
Shanghai 2007旅日記 1日目（2007/04/30）-8 |
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まず最初は、外灘へ行くことにした。 この『外灘観光隧道』というのは、黄浦河の下に掘られた地下トンネルの中をトローリーで移動するものな |
| のだけれど、そのトンネルの中が、派手なイルミネーションで飾られているのだそうだ。 夫が、『遊園地のアトラクションみたいな感じ』と言うので、ジェットコースターのような乗り心地なのだろうか？と心配したのだけれど、そのようなものではなく、移動自体は静かで、単に、トンネル内が派手に装飾されているだけのようだった。 浦東地区の乗り場は、上海国際会議中心の近くにあるということっだったので、ホテルから歩いて向かうことにした。 時間はちょうど3時になるところだった。 |
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| こんな時間に食べると、夕食に響くなーと思いつつも、夜までは持ちそうになかったので、軽くご飯を食べることにし、そのお店を探しつつ歩いた。
国際会議中心の廻りには、『軽く食べる』にぴったりな屋台がたくさん出ていたのだけれど、どれもあまり『上海色』がなく、上海初食事がこれでは悲しいかも・・・と意見が一致し、とりあえず、昼食は外灘に着くまで我慢をすることにした。 |
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| . 『外灘観光隧道』の入口に到着し、エスカレーターで地下へ降りていく。 この乗り物の料金は、片道35元（2007年4月現在）。 他の移動手段と比べると、かなり高額な運賃だ。 だからこそ、名前に『観光』と付いているのだろうけど、遊園地のアトラクションとは違い、リピーターは少ないと思うので、このまま営業を続けていけるのだろうか？と心配になってしまった。（この時も、平日とはいえ空いていて、列をつくることもなく、すぐに乗ることが出来た。） この光の地下トンネルの中を走る『トローリー』は、無人で動く十数人乗りの大きなもので、大きなガラスの窓があり、ケーブルカーのような印象だった。 |
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... | トローリーの内部は、四隅に折り畳み式の椅子が1脚ずつあるけれど（1箇所は操作盤などがあるため、椅子があるのは3箇所だったと思う）、基本的には立って乗るようになっていた。 私たちが乗ったトローリーは、もちろん満員になるようなことはなく、5人乗った状態で発車した。 目まぐるしく変わるド派手なイルミネーションの中を突き進み、乗車時間は5分もないくらいで、あっという間に終わってしまった。急降下とか急上昇などがある訳ではないので、怖いということはなかったけれど、やはり遊園地の乗り物という印象だった。これは結局、対岸へ渡るための移動手段ではなく、観光用のアトラクションという位置づけなのだろう。 |
| . 料金の35元というのは、渡し船などと比較すると高いけれど、日本円で考えたら高い金額ではないので、観光名所のひとつとして、片道乗ってみるのは悪くないかもしれない。 |